Participei da copa Verde MTB !!! (copa ABD)

Olá leitores!!!

Finalmente participei de uma prova de ciclismo, para uma primeira vez, foi até melhor do que imaginava.

Os detalhes da prova você pode conferir AQUI. Foi a 3ª etapa que aconteceu em Junqueirópolis, dia 11/06.

Chegamos lá por volta de 8:20, muita gente já se encontrava lá, se preparando, se aquecendo.

A primeira coisa que fiz foi ir pegar meu número de prova, lá tomei ciência de que 300 atletas iriam participar do evento.

Não demorou muito para a partida rumo a largada ocorresse, que estava marcada para 9h, todos começaram o alinhamento e seguimos para uma das saídas da cidade, onde ocorreu a largada.

A categoria ELITE saiu na frente, e logo atrás a categoria ESPORTE também largaria, em seguida a categoria FEMININO.

Estava acostumado a percorrer 40km+, mas em ritmo de "passeio", nessa prova vi que o pessoal que participa é bem preparado, para meu desempenho pessoal, fui bem demais, mas longe de poder acompanhar o ritmo do pessoal.

O evento é organizado pela bike Center de Dracena, mas não se engane, a maioria dos participantes são de fora da cidade, arrisco dizer que tinha menos de 20 pessoas daqui, tinha pessoal de Maringá PR e também uma ilustre presença de um colombiano.

A copa ABD vai ter mais duas etapas, vamos ver se conseguiremos participar, próxima etapa será em Andradina, a última será aqui em Dracena.

Percurso da prova categoria SPORT que percorri:

Mais fotos que tirei do evento VER FOTOS

Com toda certeza foi o percurso mais rápido que fiz até hoje, 100% terra, média de 20km/h, próximos pedais posso dar uma apertada porque acho que dá sim 😂.

Parabéns ao vencedor LINIKER VILCHES, que terminou a prova com 1 hora e 11 minutos, média de 33,4km/h, percurso da categoria ELITE masculino, 40km.

E também a ADEILSA NASCIMENTO, que terminou a prova com 1 hora e 23 minutos, média de 28,7km/h percurso da categoria ELITE feminino, 40km.

Minha participação da Copa ABD por Sergio Sakate / Sidnei Silva VER FOTOS

Até o próximo evento!!!

forte abraço

Diferença entre CICLOVIAS, CICLOFAIXAS e CICLORROTAS

CICLOVIAS, CICLOFAIXAS OU CICLORROTAS?

Já que este tema está em alta e nem todo mundo sabe qual a diferença entre elas, a gente resolveu fazer este post explicativo.

Como os próprios nomes já deixam claro, todas as modalidades incentivam o uso de bicicleta. Algumas somente para o lazer, outras para o transporte e lazer.

O importante é deixar claro que a presença de ciclistas no espaço público não é uma questão a se concordar ou não. É um direito garantido pela Constituição e pelo Código Nacional de Trânsito: ciclistas têm os mesmos direitos de veículos, motos, ônibus e caminhões de trafegarem pelas vias de uso comum.

Existem somente duas exceções a isso: vias que possuem um espaço exclusivo para ciclistas e vias onde há placas sinalizando a regulamentação de que esse modal é proibido, normalmente por serem vias expressas com altos limites de velocidade.

Onde não existem estas duas exceções, ou seja, a maior parte do espaço público de todas as cidades do Brasil, a lei é clara: ciclista tem direito a trafegar nas vias de uso comum, pode ocupar uma vaga na faixa como faz um carro, e veículos e motos são obrigados por lei a manterem 1,5 m de distância lateral de cada ciclista. Em contrapartida como todos os outros meios de transporte, ciclistas devem respeitar as leis de trânsito estabelecidas e regulamentadas.

Vamos à diferenciação de cada uma das modalidades de divisão ou compartilhamento do espaço público por ciclistas:

CICLOVIA – ciclistas são separados do tráfego comum e dos pedestres numa faixa exclusiva delimitada com obstáculos físicos como barreiras de cimento, micro postes, etc.

Avenida Cruzeiro do Sul/ SP - Foto Cesar Ogata / SECOM

CICLOFAIXA – idêntica à ciclovia porém não tem delimitação física, apenas cores e faixas separam os ciclistas dos demais.

Viaduto do Chá/ SP - Foto José Cordeiro

CICLORROTA – são vias de uso comum com sinalização de que fazem parte de uma rota indicada para ciclistas, ou seja, que devido o espaço ser compartilhado, todos devem redobrar a atenção, veículos e motos devem diminuir a velocidade e as prioridades devem ser respeitadas: o mais forte deve proteger e dar preferência ao mais fraco. Essas vias são escolhidas por ligarem pontos importantes da cidade e por terem fluxo de trânsito mais brando favorecendo os ciclistas.

Rua Aviador Gomes Ribeiro/ Bauru - Foto Google

CICLOFAIXA DE LAZER – é uma ciclofaixa temporária normalmente ativada aos domingos e feriados, com sinalização e suporte da companhia de trânsito para que todos possam aproveitar a bicicleta como lazer.

Ciclofaixa de Lazer de Ribeirão Preto - Foto Google

Fonte: Movimento Conviva; Detran

Por Diogo Fugii

A ciclovia circular 'flutuante' HOVENRING - Da série: As mais incríveis ciclovias do mundo - Parte 02

Olá!

Dando continuidade à série de ciclovias incríveis espalhadas pelo mundo, hoje conheceremos o fantástico e futurista Hovenring de Eindhoven (Paises Baixos - Holanda).

Inaugurado em 29 de junho de 2012, o Hovenring, , uma rotatória suspensa criada especialmente para os ciclistas. proporcionou aos habitantes da cidade holandesa Eindhoven desfrutarem de um passeio de bicicleta sem interrupções nem riscos à sua integridade.

Com aproximadamente quase 72 metros de diâmetro, o anel procura diminuir o congestionamento de trânsito, ao mesmo tempo que maximiza a segurança do ciclista.

De longe, a rotatória parece estar flutuando sobre a via, já que a estrutura circular de 72 metros de diâmetro está unida a 24 cabos que, por sua vez, convergem em um poste central de 70 metros de altura. 

Sua construção foi idealizada porque pela via expressa circulam, aproximadamente, 25 mil veículos por dia, o que convertia o lugar em um setor perigoso para quem transitava de bicicleta, especialmente para as crianças, que pegam esse caminho para chegarem a seus colégios. Segundo o site BicycleDutch, a rotatória teve um custo total de 20 milhões de euros. 

O projeto para o Hovenring foi feito pela agência de design ipv Delft . 

O nome foi escolhido através de uma competição realizada entre a população de Eindhoven e Veldhoven. Literalmente, o nome significa "anel dos Hovens", referindo-se a Eindhoven, Veldhoven e Meerhoven (a área residencial onde o Hovenring é). Além disso, o nome refere-se ao anel suspenso do Hovenring, bem como ao anel e agulha (o pilão central) das luzes que são formadas pelas luzes que adornam a construção.. 

A construção começou em 11 de fevereiro de 2011. 

O novo cruzamento foi aberto em 30 de dezembro de 2011. 

Cerca de uma semana depois, o cruzamento foi novamente fechado para todo o tráfego, porque os cabos de suspensão foram encontrados para vibrar de forma considerada prejudicial.

Design

O Hovenring é oficialmente uma rotunda, mas na verdade é uma ponte circular fechada a cabo com o deck de 72 metros (236 ft) de diâmetro suspenso de um único pilão central de 70 metros de altura por 24 cabos. A construção inteira é feita de aço.

Iluminação

Coerente com a reputação de Eindhoven conhecida como "Cidade da Luz" (Eindhoven é a cidade da empresa Philips), o ipv Delft também desenvolveu o projeto lumínico para a Hovenring.

Um dos principais elementos está integrado à plataforma circular. O espaço entre o contra-peso e a plataforma foi equipado com lamelas de alumínio, chapas translúcidas e tubos de luz, resultando em um visível anel de luz à noite. Em conjunto com o pilar iluminado, o anel de luz garante uma aparência espetacular para a ponte à noite.

A iluminação funcional é integrada às pistas, onde LEDs iluminam a plataforma da ponte e asseguram o reconhecimento facial entre os usuários da ponte.

Luzes anexadas aos cabos e na superfície interna do contra-peso circular iluminam o cruzamento abaixo. Tanto durante o dia quanto à noite, o pilar da ponte atrai olhares, espetacular em sua simplicidade.

Resumindo, ela é estonteante!

E, se algum dia você viajar para os Países Baixos, não perca a oportunidade de passar por uma das mais bonitas construções feitas exclusivamente para ciclistas!

Fonte: https://hovenring.com/; https://en.wikipedia.org
Fotos: Google

Pedal de reconhecimento da Copa Verde MTB etapa junqueiropolis

Olá leitores!

Depois de duas semanas parado, por motivos maiores, pude voltar a pedalar!

Nesse período decidi participar e me inscrevi na 3ª Copa Verde, que vai acontecer em junqueiropolis.

A prova vai ser realizada dia 11/06 e para aproveitar, nesse último domingo (04/06), fiz o reconhecimento do trajeto, da categoria ESPORTE.

Parti de Dracena e portanto o percurso ficou uns 20km mais longo.

Nesse período que fiquei parado, notei uma pequena queda de rendimento, mas nada que me fez ficar mal fisicamente.

De posse da Navcity, gravei o percurso completo entre Dracena e Junqueirópolis indo pela pousada Bom Samaritano (qualquer dia desses vou percorrer alguns trechos para baixar tempo)

Algumas fotos que tirei com ela AQUI.

Fotos com celular:

Dia 11 está chegando, vai ser a primeira vez que participo de um evento, meu objetivo é terminar a prova, espero que o clima esteja favorável.

Pedal dia 04/06/17:

Foi o esquenta da prova que vira dia 11, o percurso e mais detalhes da prova, você pode conferir aqui: 3ª Copa Cidade Verde MTB 3ª etapa

Até a próxima!

Por Diogo Fugii

A ciclovia suspensa de Copenhague - Da série: As mais incríveis ciclovias do mundo - Parte 01

Olá,
Hoje começaremos uma série onde conheceremos as mais incríveis ciclovias ao redor do mundo.
Sei que nem todo mundo tem condições de deixar seu pais nativo para embarcar numa viagem de conhecimento real, sendo assim, ajudarei vocês a viajarem para esses lugares com a imaginação.
Hoje conheceremos a linda Cykelslangen (Ciclo da Cobra em português), a ciclovia suspensa de Copenhague (Dinamarca).

A ciclovia foi entregue a população em junho/ 2014, ela possui 235 metros de comprimento e quatro metros de largura e liga  a avenida Fisketorvet até Harbour Bridge.
Cykelslangen foi projetada pelos arquitetos Dissing e Weitling.

“Havia um elo perdido que forçava os usuários de bicicleta a usar as escadas ou fazerem um enorme desvio ao redor de um centro comercial”, diz Mikael Colville-Anderson, especialista em design urbano e CEO da Copenhagenize Design Company. “Esta solução proporcionou um rápido deslocamento de A-para-B a partir de uma ponte para bicicletas no porto, ao livrar-se frente a multidão de pedestres no porto.”

Não é apenas mais fácil para os ciclistas usarem, mas também mais divertido: Em uma cidade que é plana, a longa rampa laranja oferece um pouco de esforço na subida, e os ciclistas podem conferir a vista para o porto sem se preocupar que eles poderiam estar prestes a colidir com um pedestre no porto.

A cidade não planeja construir outras rampas elevadas, uma vez que esta se destina apenas para resolver um problema muito específico. “As bicicletas pertencem as ciclovias nas ruas, onde estiveram desde que a bicicleta foi inventada”, argumenta Colville-Anderson, que criticou os planos de Norman Foster para o que ele chama de Skycycle “ridícula”, em Londres.

“Nas ruas, as bicicletas estão contribuindo para o tecido urbano da cidade, bem como o comércio, a redução de tráfego de automóveis, etc”, acrescenta. “Colocar bicicletas em uma passarela segregada é uma idéia preferida daqueles que ainda acreditam que os carros têm prioridade em nossas cidades, e que fazem de tudo para manter o espaço.”

Copenhagen tem planos de construir seis novas bike-pontes sobre o porto. “Isso vai ser uma grande melhoria para priorizar a bicicleta como transporte”, diz Colville-Anderson. “Para projetar cidades para as pessoas, é necessário deixar de projetá-las para os carros.”

Fonte: Fast Company - Fotos: Google

3ª Copa Cidade Verde MTB - 3ª Etapa Junqueirópolis

Olá leitores,

Dia 11/06/17 vai acontecer a 3ª etapa da 3ª Copa Verde de MTB, que vai ser em Junqueiropolis.

A organizadora do evento é a Bike Center de Dracena, site: Bike Center Dracena - 3ª Copa Verde MTB

Inscrições no site Incentivo Esporte> Incentivo Esporte - 3ª Copa Verde MTB (apenas online)

Valor da inscrição: R$70,00 (direito a kit do evento + almoço)

3º Copa Cidade Verde de MTB, valida como a 3º Etapa da 16º Copa ABD Bike Center de MTB. A Prova será no estilo Maratona com 41Km para as categorias PRO e 35Km para as categorias ESPORTE.

Categorias

• Até 15 anos
• 16 à 19 anos
• 20 à 24 anos
• 25 à 29 anos
• 30 à 34 anos
• 35 à 39 anos
• 40 à 44 anos
• 45 à 49 anos
• 50 à 55 anos
• 56 Anos acima
• Esporte Masculino até 35 anos
• Esporte Masculino 36 anos acima
• Esporte Feminino até 35
• Esporte Feminino até 36 A 45 anos
• Esporte Feminino 46 anos acima
• Elite Masculino
• Elite Feminino

As inscrições deverão ser feitas online através do site Incentivo Esporte com data limite até a quinta-feira que antecede a prova, ou quando atingir o LIMITE DE 200 ATLETAS PARA 3º ETAPA.

Não haverá inscrições no dia da Prova. (Inscrições somente online)

O valor da inscrição será o mesmo para todas as categorias, R$ 70,00 por atleta já incluso o almoço até o dia 08/06 ou até atingir o limite de 200 atletas.
R$ 80,00 nos dias 08 e 09/06 via depósito. No dia do Evento não receberemos inscrições!.

Na retirada do kit, o atleta ou responsável deverá apresentar a identidade original e comprovante de pagamento da taxa de inscrição no ato da retirada do kit. A categoria Esp. Masculino será destinada para atletas iniciantes ou que tenha pouca experiência, sujeito a avaliação do atleta, e aprovação da organização.

Percurso Categoria PRO 41Km: STRAVA

Percurso Categoria ESPORTE 35Km: STRAVA

Organização e Realização: 
Prefeitura Municipal de Junqueirópolis-SP
Bike Center Eventos.

Apoio:
Bike Center Eventos.

É isso ai pessoal, estou pensando em participar desse evento, na categoria ESPORTE, caso eu decida, vamos ver como vai ser meu desempenho, vou sem nenhuma pretensão, apenas para terminar a prova.

Forte Abraço!

Por Diogo Fugii